Los compresores de pistón son versiones de 1, 2, 3 o 4
cilindros, de acuerdo con la demanda de aire comprimido o
el nivel de presión requerido. En un compresor de 2 cilindros
trabajando como “conexión en paralelo”, el volumen de aire
generado se duplica. En la “conexión en serie”, en la que la
salida del primer cilindro se canaliza a la entrada del
segundo cilindro, se obtienen presiones del sistema más
altas.
Un compresor de pistón consiste en un cigüeñal, una biela,
un cilindro con un émbolo y una cabeza de válvula. Se
acciona el cigüeñal a través de una correa trapezoidal,
generalmente por un motor eléctrico.
Existen modelos que constan solamente de un motor con
cilindro/émbolo. Sin embargo, la mayoría de los compresores
disponen de un depósito de aire comprimido para mantener
la estabilidad de la presión del sistema hacia el consumidor
del aire comprimido.
La operación de las herramientas de aire comprimido lleva a
una presión descendente en el depósito. Al superarse el
valor límite inferior, el motor se pone en marcha, y al
superarse el límite superior se apaga automáticamente. Los
presostatos proporcionan una presión estable del sistema
dentro de los límites establecidos (puntos de conmutación).
La presión en el tanque, es decir, la presión de trabajo
disponible, y por lo tanto también la función del interruptor de
encendido/apagado, se visualiza de manera fiable por el
manómetro WIKA.